【Road bike】より快適な自転車通勤をめざして
Bike commuter is the best way. 通勤自転車がパンクしたので修理と一緒に、サドルを替えたりセッティングをいじりました。 まずパンク修理。後輪に針金が突き刺さっていました。タイヤを貫通してチューブまで達していました。これだから会社への通勤車はたいへんです。うちの会社は機械加工工場も入っているので、バリ というか切子がよく刺さります。会社内の自転車もパンク発生率が高いとのこと。MTBならまだしも、皮一枚のロードタイヤにとっては厳しい環境です。今回の場合、後輪タイヤだったのですが、前輪タイヤにも切子がめり込んでいました。むしろ後輪より多くの切子が前輪にめり込んでいました。切子でカットされた穴に小石が入ってぐりぐり広がって。。。。これは前輪タイヤもいっそのこと交換したほうがよかったかもしれません。 太っ腹な先輩にロードをいただいてからこんな過酷な環境なのにロードを通勤に使い続けているのは、スピードがでて通勤時間短縮になるのと、いい運動になるから。大昔は折り畳み自転車を使っていたのですが、巡航速度がぜんぜん違います。毎日ヘルメット着用で短距離スプリントを楽しんでいます。片道2km、往復で4km、一週間で20km、たいした距離ではありませんが、朝の目覚まし、夜のフラストレーション発散に短距離スプリントは最適です! ということでこれからの通勤も楽しく快適にするために、ずっとやろうと思っていた各パーツの交換もこの機会にやっておきました。まずBeforeはこんな感じ。 今回いじったのはサドルとハンドルまわり。サドルは擦り切れてぼろぼろになっていたので部品交換。ハンドルはステムを上下入れ替えてハンドルポジションを少し下げてみました。 ツマにもらったサドル(ぉ。ツマ曰く悪いものではないと。擦り切れたサドルと比べると後方の形状が違います。 ユニセックスのサドルなのでありがたく使わせてもらうことにします。 ステムの入れ替えを含め、自転車いじり初心者なのですが、見よう見まねで各部の調整をやってみました。Afterはこんな感じ。 通勤仕様なのにハンドルポジション下げる意味あるのと思われるかもしれませんが、この攻撃的なポジションが気に入っています。サドルは水平が定石と書いてありましたが、サドルのラインがハンドルと一体になるくらい前傾させてあります。1週間ほど通勤してみましたが、ぜんぜん違和感なくこの仕様で継続してみることにします。 ここ最近雪が降ったり、路面凍結したりしているので、くれぐれも労災にならないように安全運転でロードレーサを大切にしていきたいと思います。

