Abo tunnel route is 7% less distance but 20% longer time.   久しぶりに安房トンネルルートを使ってみました。 栃木県（宇都宮市）～富山県（富山市）のルートで比較すると、 上信越の427km(1.00)、関越の448km(1.05)に対して、安房トンネルルートだと397km(0.93)。 時間だと、上信越の5時間21分(1.00)、関越の5時間38分(1.05)に対して、安房トンネルルートだと6時間24分(1.20)という比較になります。 地図上でも直線的で無駄がないように思われるのですが、ネックは雪シーズンの道路状況。今回真冬の2月に通ってみてよく除雪されているということがわかりました。   松本ICで高速道路をおりて上高地線で梓川沿いを走っていきます。   夏はマイカーの駐車場となる沢渡。雪の時期に来たのは初めてです。   まさかの冬でも足湯がやっていました！ちゃんと暖かいお湯です。   さらに上高地方面へ進み、安房トンネルで飛騨・高山側に抜けるルートです。   GoProインターバル写真。沢渡をでてすぐの路面状況ですが、まったく路面には雪がありません。よく除雪されています。   新釜トンネルの手前、まっすぐ行けば上高地、左折で安房トンネルを抜けて高山へ。新釜トンネルのゲートは開いていましたが、通年マイカー規制中です。   安房トンネルは快適です。一方の安房峠は冬季は雪で埋まっており閉鎖されていました。 平湯（岐阜）側のゲートです。   繰り返しになりますが、よく除雪されています。それもそのはず、高山-新宿というバスが冬も通っている幹線なんです。   ちょいと寄り道して高山に寄ってきました。豪雪地帯の強固なアーケード街で、街は観光客でにぎわっていました。 ぼくらの目的はパン屋さんTRAIN BLEU。以前富山からはるばる来たときは、並んだ挙句ほぼ売り切れだったということでリベンジです。   安房トンネルルートはちょいと時間は多くかかりましたが、下道のぶんルート設定に自由度があり、たまにはこっちのルートもいいかもしれません。