The adolescence trip to Kyusyu with “Seisyun 18 kippu” tiket, which is the 5-day free pass for all local trains except for expresses.   青春18きっぷ北海道の旅に引き続き、九州の旅も書いておこうと思います。 いま書いているのは2015年ですが、実際に行ったのは2002年。北海道編の2年後です。   九州編は一人。写真もどこかに行ってしまったので、思い出しながら書いていきます。 当時使った時刻表が残っていたので、ルートを復元できそうです。 時刻表に直接書き込んであったので、その情報をもとに復元してみました。 これが復元したルートです。1日目で京都まで。2日目に目的地の鹿児島到着。1日目で京都まで。2日目に目的地の鹿児島到着。   3日目はずっと鹿児島で過ごしていたようです。。。んんん、そんなに長く鹿児島で過ごした記憶がないんですよ。 鹿児島のかわりに山陽本線の途中下車をしながら帰ってきたような気がしてきました。一日ずつ詳細を振り返ってみます。     1日目：XXX～（高崎線）～上野～（山手線）～東京～（中央本線）～甲府～（中央本線）～松本～（中央本線）～中津川～（中央本線）～名古屋～（東海道本線）～米原～（東海道本線）～京都～（ムーンライト九州）～ 西に向かう場合、ムーンライトながら（東京～大垣）に乗るのが定石だと思いますが、ムーンライトながらを使うと東京発23:45で貴重な1日分を使ってしまうので別の方法にしました。別の方法といっても妙案があったわけではなく、順当に鈍行を乗り継いで行く方法です。京都発のムーンライト九州に乗れればOKなので、鈍行を乗り継いでひたすら西へ西へ。   2日目：～（ムーンライト九州）～博多～（鹿児島本線）～大牟田～（鹿児島本線）～八代～（鹿児島本線）～出水～（鹿児島本線）～鹿児島 ムーンライト九州のリクライニングシートでまどろんでいると、関門海峡を越えて九州に入りました。初めての九州上陸です。 でも博多ではまだ駅からは出ません。そのまま鹿児島本線を乗り継いで鹿児島を目指します。途中、海沿いの無人駅があってそこで途中下車しようか葛藤した記憶が残っています。結局、席に座ったままドアは閉まり、鹿児島駅で列車を降りました。鹿児島駅は操車場も兼ねたような横に長い駅で、その上にかかる橋が駅になっていました。（今では九州新幹線の線路ができたので駅舎もきれいになっていると思います。） 桜島にも行く予定だったのが、野宿でトラブルはおこりました。トラブルというほどでもないのですが、選択してベンチに干しておいた服が朝起きたら無くなっていました。そのとき来ていた服はあるわけなので、九州最南端で真っ裸になったわけでもないのに、無性に寂しくなって予定を繰り上げて帰途につきました。なので、鹿児島での記憶があまりなく、西郷隆盛の像を見にいったくらいしか思い出せません。   3日目：西鹿児島～（日豊本線）～宮崎～（日豊本線）～佐伯～（日豊本線）～柳ヶ浦～（日豊本線）～下関 たぶん下関くらいまでは戻れたと思います。鹿児島の件で動揺していたのも解けてきて、せっかくの帰路に何かしようと考えていたのだと思います。   4日目：下関～広島?～姫路?～京田辺? 広島の原爆ドームをみて、 姫路の姫路城をみて、 京田辺の友人の家に無理やり泊めてもらった、、、ような。   5日目：京田辺～名古屋～（東海道本線）～浜松～（東海道本線）～熱海～（東海道本線）～東京～（山手線）～上野～（高崎線）～XXX あとは関東に帰るだけ。朝一番で出発して、東海道本線でどんぶらどんぶら帰ってきました。疲れました。。。  …