2021年12月3日 Visiting BRZ/GR86 manufacturing line in SUBARU factory SUBARUのBRZ/GR86製造ラインを河口まなぶさんが取材。自分の愛車ZD8型BRZの製造ラインということで印象5割増ししているが、クルマの製造ライン動画としてもよくできている動画だった。まさに神回！なので感想を書いておこう。 クルマの製造ラインに精通しているわけではないので、間違いがあっても容赦してほしい。 39分あるので、1.5倍速くらいでみるとちょうどいいと思う。一度観終わっても、また見返すこと間違いなし。小学生くらいの子供とみるのもよさそうだ。 塗装後のボディーのシーンから始まる。内装の組み立てがしやすいように、ドアは一度取り外されて、のちほど合流するとのこと。 動画映えの観点かもしれないけれど、ボディーカラーは青と赤の比率が多かった。 フレームの構造がよくわかる貴重なシーン。 プロペラシャフトのトンネルが背骨のようにはしり、後部座席下に極太の梁が腰骨のように組み合わさっている。がっしりとした乗り心地になっとくの構造だった。 ダッシュボードの内部は、エアコンユニットが結構なボリュームを占めているんだな。この個体は左ハンドルで、2ペダルのAT仕様だ。BRZ/GR86は、全世界でSUBARU本工場の生産のみなのだろうか。 ここでダッシュボードがつく。ダッシュボードには見慣れないオーディオユニットが既についている。海外向けのディスプレイオーディオだろう。日本ではオーディオユニットは、ディーラーオプションになっているが、海外仕様はメーカー出荷時点で取り付けているようだ。海外仕様にもかかわらず右ハンドルだから、イギリスかオーストラリア向けだろう。 こんなおおきなダッシュボードが、するりと取り付けられてしまう。 続いて足回り。BRZとGR86では足回りの構造が異なるので、比較しているシーンだ。誤組のないようにちゃんと考えられているのだろう。 ちなみに生産ラインは、BRZとGR86の併用のみならず、少なくともXVも一緒に生産している多種生産ラインだった。 クルマの下回りってすき。1トン以上あるクルマのジャッキアップポイントで吊ったモノレールが、生産ラインを進んでいく。 BRZ/GR86は、下回りがカバーで覆われ、目に見えない空力にも配慮されている設計が分かるシーン。 下回りが終わったら、ベルトコンベアのラインに移る。吸気口はヘッドライトの間にあるそうだ。社外エアロパッケージで、ラムエアを導入するデザインなんかが出てきそうな感じがする。 最終検査の、ローラー上の走行テスト。万が一のときの制止装置が、航空母艦のジェットブラストディフレクターのようでかっこいい。 よく見ると、後方左側にSUBARUのエンブレムが見える。これは海外仕様専用だ。動画の中でも海外仕様の比率も多い印象で、どんどんBRZが海外に出荷されていくのも嬉しい限りだ。 GR86（奥）とBRZ（手前）のシーン。しかも同色の赤。SUBARUはイグニッションレッドと呼び、TOYOTAはスパークレッドと呼ぶ。 本当にたのしい工場見学のひとときでした。河口まなぶさん、そしてSUBARUの製造のみなさん、ありがとうございました。 SUBARUの工場見学に行ってみたくなる。でも超高倍率なんだろうなぁ、なので中島飛行機の建屋をGoogle mapsでみて満足することにする。 ひさしぶりに素晴らしいYouTube動画に出合えてよかった。