S.21F is the most beautiful flying boat ever!   プラモデル断捨離の第四弾は、「紅の豚」に出てくるサボイアS.21F試作戦闘飛行艇（改修後）です。 第一弾：パトレイバーAV-98 イングラム1号機 第二弾：万能潜水艦ノーチラス号 第三弾：サボイアS.21試作戦闘飛行艇（改修前）とカーチスR3C-0非公然水上戦闘機 第四弾：サボイアS.21F試作戦闘飛行艇（改修後） ミラノへの移動中、ドナルド カーチスのR3C-0に不意の一撃を食らったポルコ ロッソ。エンジンおよび主翼に甚大なダメージを受けながらも、美しい船体やポルコ自身は奇跡的に難を逃れました。 その美しい船体を今回はエアブラシ塗装。メニューは、ゲート処理、エアブラシ塗装、デカール貼り付け、クリア仕上げです。筆塗装の微妙な凹凸も味がありましたが、美しい船体は流体力学的な機能美からくるものなので、表面の仕上げも大事です。   機体正面から。今度はちゃんとサイドの補助フロート付きです。メインの浮力は船体で発生させて、バランスどり程度のフロートですが、主翼に懸架されたフロートは爆装のようでもあり外部燃料タンクのようでもあり、メカ好きにはたまりません。   エンジンは換装されてフォルゴーレ水冷V12気筒エンジンが720馬力を発生するという設定です。改修前のエンジンは600馬力の設定でしたから、20%の出力アップ。改修前のエンジンでは後方の両舷にとってつけられていたオイルクーラーは、プロペラ下の大きな開口部に変更されラム圧を受け止めています。   たしか改修で後退角も強くなったはず。主翼エルロン内側にはタブが新設されています。運河から離水するときナイフエッジ状態になり、水面にエルロンをたたかれ態勢を立て直せない窮地をこのタブに助けられます。でもタブの本当の役割って、重心移動があっても機体がまっすぐ進むようにエルロンやエレベーターの補正ですよね。   美しい船体や、主翼下面のトリコロールがよく見えるこの角度が一番かっこよく思ったので、この写真を表紙にしました。こんな飛行艇でアドリア海上空を飛びたいなぁ   改修後も変わらず美しい船体。離水はくせがあり難しいけど、離水さえしてしまえば素直な操縦性というギャップがたまらないんですよね。   コックピットに入ったことを想像してみましょう。洋上では水面下に座っているようなモノコックボディに身体をおしこめると、足下には機銃やラダーペダル、両手でエルロン・エレベーターの操縦桿やエンジンスロットルレバーを操作します。 下方視界は良好そうなものの、前方視界は非常に悪そうです。滑走路への着陸ではなく、ランウェイエンドのない水面への着水なのでどこで着水するかはあまり考慮せず徐々に高度を下げていけばいいだけなので、鼻先が長いのは飛行艇にとってはあまりデメリットにはならないかもしれません。問題になりそうなのが、上方に横たわる主翼とその上のエンジン。巴戦の+G旋回時に敵機を視認しておきたいところですが、大切な視界を主翼とエンジンが邪魔していることになります。それでもこの配置が機動性に最適と言われてしまえば、逆にポルコならS.21Fを操縦できるだろうなと、むしろ主人公の操縦能力でカバーされてしまうのが不思議なところ。   もう一人の主人公はなんといってもフィオ。当時の最先端技術である飛行艇の主任設計者が14歳の少女というのには驚きますが、設計室の描写や技術的なセリフからもしかしたらと思わせられてしまいます。改修後の型式は、フィオの頭文字のFをつけて、S.21Fと変更されています。   ほんとこのS.21Fには夢をもらいました。友人が博士論文の冒頭にHayao Miyazakiへの謝辞を書いていたのにも驚きましたが、私のエンジニアリングの原点も紅の豚だと言っても過言ではありません。 ということでこのS.21Fだけは捨てられず、トイレの棚の上で大空を飛んでいます。    

Love this aviation era which technologies were developed by dream.   プラモデル断捨離の第三弾は、「紅の豚」に出てくるサボイアS.21試作戦闘飛行艇とカーチスR3C-0非公然水上戦闘機のドッグファイトシーンです。 ちなみに他のプラモデル断捨離は、以下のとおり 第一弾：パトレイバーAV-98 イングラム1号機 第二弾：万能潜水艦ノーチラス号   ポルコ ロッソのS.21がエンジン不調でオーバーホールを行うためミラノへの移動中、ドナルド カーチスの搭乗するR3C-0に見つかるシーンです。   ドッグファイトにしては距離が近すぎますね。そもそもあのシーンはドッグファイトではなく、ポルコは戦闘を避けたかっただけで、不運にもエンジンが止まってしまったところに、ドナルドからの一撃を食らってしまいます。   2度目のドッグファイトは、イベントでの決闘。改修したS.21Fで、R3C-0と対決します。ポルコは弾切れさせようと、わざとバックをとらせ、水面ギリギリをかすめるように飛行することでR3C-0の射線上に入らないようにします。（これは巴戦のときは+G旋回で相手を狙うから照準が機体軸線より上側を向いているという設定で、水面ギリギリの飛行だと射線を相手に向けるように機体軸を下向きにできないから、当たらないということでいいのかな。でもたしか弾が水面に着水して水柱があがる描写はあります、まあ弾も重力にひかれないわけではないのでどこかで着水はするのですが、それがぎりぎり当たらなかったような描写のほうが見栄えもいいですしね。） この写真は改修したS.21Fではありませんが、次の投稿でS.21Fを載せるつもりです。   ここからは各機ごとの写真です。 サボイアS.21試作戦闘飛行艇（改修前のもの）です。 メニューは、ゲート処理、筆塗装、デカール貼り、クリア仕上げです。まだエアブラシを導入する前で、筆で塗装したものです。よく見ると船体や翼面に筆塗装の凹凸が見えますが、第一次世界大戦と第二次世界大戦の間の技術レベルとして、木製モノコック構造ですし、味が出ているということにしておきましょう。   いつみても美しいボディーラインです。美しさは特に船体の形状から来ているものだと感じています。 お気づきのとおりフロートがありません。これは設定でもなんでもなく、地震で落下してフロートがとれてしまっただけなんですw　そして左主翼上面には、これまた地震で倒れてきた金属がぶつかったキズが。 修復するモチベーションも設備もないので、ドナルドに食らった一撃による損傷という設定にしておきます。 かっこいいですね。この時代に後退翼ですよ。第二次大戦中のモデルでも後退翼を採用しているものは思い当たらず、技術的な意味で後退翼を採用する意味って音速に近い領域でないと意味がないはずです。飛行艇だとせいぜい300km/hくらいですから、ほど遠い速度域です。でもいいじゃないですか、夢があって。   なんといっても夢があるのはエンジン。ほんとこの時代のエンジンってロマンがあります。エンジンは水冷V12気筒（マンガ版の設定だとイゾッタ フラスキーニ アッソ600馬力）が主翼の上側に乗っています。このサイズから600馬力を無過給で絞り出すなんてわくわくします。プロペラが発生する推力と、機体や船体が受ける空気抵抗や水面抵抗で、ものすごいモーメントが発生しそうです。が、かっこいいからいいじゃないですか。 次はドナルド カーチスの搭乗機、R3C-0。メニューは同じく、ゲート処理、筆塗装、デカール貼り、クリア仕上げです。   正式名称は、カーチスR3C-0非公然水上戦闘機で、実在する飛行機らしいです。そして設定でなく実際にシュナイダーカップをとっているという当時最速の飛行艇です。 当時は最速の飛行機は、飛行艇だったそうです。これは飛行艇は原理上無限に滑走距離をとれるため、主翼の小さな（つまり抵抗の小さい）高翼面荷重の設定でも離陸（離水）できたからだそうです。エンジンパワーがあがるにつれ、速度域は上がり離陸の問題もなくなり、一方でフロートは邪魔ものですので飛行艇は一時代を終えることになるわけです。   サイドビュー。複葉と足元の大きなフロートが特徴です。そして垂直尾翼には、名声と金を運んでくる幸運のガラガラヘビが描かれています（デカール）。 エンジンは機体内に収納されたV12気筒の排気管が2気筒ずつにまとめて後方に排気されているのが見えます。エンジンの下についているのはオイルクーラー。   コックピット横に着いているのが機銃で、プロペラと重なるため打ち抜かないようシンクロ機構もつけられていることでしょう。   R3C-0は実在した飛行艇だけに、ちゃんと理屈が通ってしまいますね。その点、S.21のほうが夢があって想像をめぐらせるには楽しいです。ということでひととおり思い出を書き残したところで、 断捨離、完